Pemasangan Struktur Keluli untuk Bangunan Bengkel Berbilang Lapisan

Pemasanganstruktur kelulikomponen untuk bangunan bengkel berbilang lapisan melibatkan pengangkatan, kedudukan, penyambungan, pelarasan dan penetapan berurutan ke lokasi reka bentuk mereka mengikut spesifikasi reka bentuk dan pembinaan. Struktur keluli bangunan bengkel berbilang lapisan direka bentuk berdasarkan keperluan susun atur proses pengeluaran, dengan peralatan pengeluaran yang saling bersambung dipasang pada berbilang platform dan lantai. Dalam loji metalurgi, struktur keluli berbilang lapisan termasuk bengkel pensinteran, bengkel penyediaan arang batu hancur dan silo bahan-tinggi dalam bengkel peleburan.

 

 

Bangunan bengkel struktur keluli berbilang lapisan dicirikan oleh ketinggian keseluruhannya, rentang besar, pelbagai peringkat platform, kaedah sambungan komponen yang kompleks, dan jalinan pemasangan bengkel dan peralatan. Sebelum memasang struktur keluli, adalah penting untuk menyemak lukisan dengan teliti, menyediakan reka bentuk organisasi pembinaan, pelan pembinaan am dan pelan rangkaian kejuruteraan pemasangan, dan menjalankan-pengukuran semula dan penerimaan titik penanda aras setiap asas platform dan lajur, serta pemeriksaan kualiti komponen struktur keluli.

 

 

Secara amnya, pemasangan diteruskan lapisan demi lapisan dari bawah ke atas, mengikut urutan lajur, rasuk kren, platform, bumbung dan dinding.

 

Pemasangan Sistem Lajur

 

Langkah dan kaedah pemasangan adalah seperti berikut:

(1) Pasang komponen sokongan di bawah plat asas lajur. Kaedah termasuk: kaedah komponen besi tertanam (Rajah a), kaedah pad konkrit terpelihara (Rajah b), kaedah sokongan plat jangkar boleh laras (Rajah c), kaedah pad keluli (Rajah d), kaedah grouting konkrit (Rajah e), dan kaedah grouting bendalir.

(2) Pengangkat tiang. Gunakan peralatan angkat yang dipilih untuk mengangkat dan meletakkan tiang. Apabila kapasiti angkat mencukupi untuk pengangkatan keseluruhan lajur, dan persekitaran kilang serta keadaan lain membenarkan, berbilang bahagian lajur hendaklah disambungkan bersama di-tapak untuk pengangkatan keseluruhan; apabila lajur tidak boleh dinaikkan secara keseluruhan, kaedah pemasangan-bawah, bahagian-demi-bahagian dengan sambungan udara hendaklah diguna pakai.

(3) Pelarasan lajur. Selepas lajur dinaikkan dan diletakkan, pelarasan hendaklah dibuat mengikut keperluan spesifikasi penerimaan pembinaan: pertama, selaraskan garis tengah lajur dengan garisan koordinat asas, dan laraskan ketinggian lajur kepada ketinggian reka bentuk; kemudian, luruskan lajur. Pastikan ketinggian lajur, garis tengah, keselarian dan ketulusan semua memenuhi ketepatan pemasangan yang dinyatakan dalam piawaian. Selepas pelarasan, betulkan lajur dan lakukan grouting sekunder. Untuk lajur berbilang-bahagian, kaedah pemasangan dan pelarasan serentak hendaklah diguna pakai.

 

Pemasangan Sistem Rasuk Kren

 

Teruskan seperti berikut:

(1) Pengukuran semula-geometri rasuk kren.

(2) Mengangkat rasuk kren ke kedudukan menggunakan peralatan mengangkat.

(3) Pelarasan dan penetapan rasuk kren. Kaedahnya adalah seperti berikut: Gunakan pembaris teodolit dan keluli untuk mengukur dan menandakan garis tengah pemasangan dua baris rasuk kren dalam rentang yang sama, dan semak rentang antara garis tengah; luruskan, selaraskan dan ratakan rasuk kren; selepas mengesahkan bahawa kelurusan, rentang dan ketinggian garis tengah rasuk kren memenuhi keperluan standard, betulkan rasuk kren;

(4) Pemasangan sistem brek. Sistem brek rasuk kren secara amnya terdiri daripada kekuda brek (braking beam), penyokong brek kord atas dan bawah, dan sokongan menegak. Untuk memudahkan pergerakan, laluan pejalan kaki diletakkan di atas sokongan brek kord atas. Sesetengah kren tidak mempunyai sokongan brek kord atas, sebaliknya mempunyai plat brek yang berfungsi sebagai brek dan permukaan berjalan. Kaedah pemasangan adalah seperti berikut: pertama, angkat kekuda brek (atau rasuk brek) ke kedudukannya, luruskan, selaraskan, ratakan dan betulkan; kemudian pasang kord atas dan bawah, penyokong menegak dan plat laluan pejalan kaki (atau plat brek).

(5) Pemasangan rel kren. Kaedah dan urutannya ialah: gunakan pembaris teodolit dan keluli untuk menandakan paksi kedudukan rel pada rasuk kren, dan ukur jarak antara paksi kedudukan dua rel dalam rentang yang sama; semak sisihan antara paksi kedudukan dan garis tengah rasuk kren, dan tandakannya jika ia memenuhi spesifikasi; mengikut lukisan susun atur rel, angkat, selaraskan dan luruskan rel; sambungkan rel dengan penyambung rel, dan pasangkan rel pada rasuk kren dengan pengikat. Terdapat dua kaedah untuk menyambung rel: sambungan bolt pengapit dan kimpalan. Apabila mengimpal, serong perlu disediakan mengikut peraturan, acuan kimpalan perlu dibuat, dan perhatian harus diberikan kepada pemanasan awal sebelum kimpalan dan rawatan haba selepas kimpalan. Kimpalan paling luar hendaklah ditutup dengan-rod kimpalan tahan haus. Selepas mengimpal, kisar jahitan kimpalan licin dengan roda pengisar.

 

Pemasangan Struktur Platform

 

Ini perlu dilakukan selepas pemasangan sistem lajur dan sebelum pemasangan struktur bumbung, meneruskan lapisan demi lapisan dari bawah ke atas. Apabila memasang setiap lapisan platform, rasuk utama hendaklah dipasang dahulu, diikuti oleh rasuk sekunder, dengan pemasangan, pelarasan dan penetapan serentak.

 

Pemasangan Sistem Bumbung

 

Urutan dan kaedahnya adalah seperti berikut:

Pemasangan rasuk pendakap;

(2) Pemasangan kekuda bumbung. Jika kekuda bumbung dihantar dalam bahagian-bahagian, platform pemasangan hendaklah terlebih dahulu didirikan di atas tanah untuk memasang kekuda menjadi keseluruhan, dan kemudian angkatnya ke tempatnya;

Pemasangan rasuk bumbung, penyokong, dan purlin;

Pemasangan saluran pengudaraan bumbung. Terdapat dua kaedah: satu ialah pemasangan satu-tinggi-sekeping dan satu lagi ialah memasang saluran pengudaraan dalam bahagian di atas tanah dan kemudian mengangkatnya ke tempatnya secara keseluruhan. Sepanjang keseluruhan pemasangan sistem bumbung, kaedah pemasangan, pelarasan, dan penetapan serentak mesti diguna pakai.

 

Pemasangan Sistem Dinding

 

Struktur dinding termasuk tiang, kekuda-tahan angin, purlin dinding, dll. Urutan pemasangan ialah: (1) tiang dinding, tiang kalis angin-; (2) kekuda tahan angin-; (3) purlin dinding. Terdapat dua kaedah pemasangan: satu adalah untuk mengangkat kepingan individu mengikut urutan di atas, dan satu lagi adalah untuk memasang tiang dinding dan purlin ke dalam bahagian di atas tanah apabila keadaan membenarkan, dan kemudian angkat mereka ke dalam bahagian. Kaedah pemasangan, pelarasan dan penetapan serentak mesti diguna pakai semasa pembinaan.

 

Kaedah Sambungan Komponen

 

Terdapat dua jenis sambungan: sambungan kimpalan dan-kekuatan tinggi bolt.

• Sambungan Kimpalan

Oleh kerana sambungan komponen kebanyakannya ialah operasi ketinggian-tinggi, dengan beban kerja yang besar dan keperluan kualiti yang ketat, adalah ditetapkan bahawa pengimpal mesti memegang sijil kelayakan sebelum mengimpal; pengimpal mesti berhati-hati memilih, menyimpan, membakar, dan menggunakan rod kimpalan (wayar) mengikut spesifikasi dan keperluan reka bentuk. Gred keluli dan bahan kimpalan yang digunakan buat kali pertama mesti menjalani prestasi proses kimpalan dan ujian prestasi mekanikal, dan hanya boleh digunakan selepas memenuhi keperluan; jenis serong kimpalan mesti memenuhi spesifikasi dan sesuai untuk-kimpalan tapak; proses dan pemeriksaan kimpalan mesti dipatuhi dengan ketat semasa proses kimpalan untuk memastikan kualiti dan penampilan kimpalan.

• Sambungan bolt-kekuatan tinggi

Terdapat dua jenis bolt-kekuatan tinggi: heksagon besar dan tork-jenis ricih.

Kaedah pembinaan untuk bolt kekuatan tinggi{0}}heksagon besar yang besar ialah kaedah tork dan kaedah sudut.

Kaedah tork adalah mudah, tepat dan praktikal, iaitu menggunakan sepana tork elektrik atau manual, menetapkan tork pembinaan bolt, dan melakukan pengetatan awal dan pengetatan akhir satu demi satu. Untuk tork-jenis ricih tinggi-bolt kekuatan, pengetatan awal dilakukan dengan sepana tork dan pengetatan akhir dilakukan dengan sepana pengetatan akhir khas.

Prosedur pembinaan untuk bolt -tinggi ialah:

(1) Semak laporan ujian permukaan geseran bolt kekuatan tinggi-pengilang untuk menyemak sama ada pekali anti-gelincir memenuhi keperluan reka bentuk dan spesifikasi. Dan sahkan mengikut kepingan ujian yang disediakan oleh pengilang.

(2) Rawat permukaan geseran bahagian sambungan komponen dan plat penyambung untuk menjadikannya rata, bebas daripada karat dan kesan minyak. Permukaan geseran hendaklah mengekalkan kekasaran yang ditentukan dan tidak seharusnya licin.

(3) Apabila menyambung, bolt biasa hendaklah digunakan untuk penetapan sementara dahulu. Bilangan bolt biasa yang digunakan secara amnya hendaklah lebih daripada 1/3 daripada jumlah bilangan lubang dalam nod.

(4) Selepas komponen dilaraskan dan bolt sementara diketatkan, bolt kekuatan tinggi-hendaklah dimasukkan (diganti) satu demi satu. (5) Gunakan sepana pengetat awal untuk mengetatkan bolt satu demi satu dari dalam ke luar, dan kemudian gunakan sepana pengetat akhir untuk mengetatkannya dalam susunan yang sama (torsi pengetatan awal biasanya 60% hingga 80% daripada tork pengetatan akhir).

(6) Tutup perimeter plat penyambung dengan dempul atau cat yang lebih tebal.

(7) Sapukan minyak pada permukaan luar plat penyambung.

 

Salutan Komponen

 

Perhatian khusus harus dibayar kepada kualiti salutan semasa pemasangan:

Permukaan komponen hendaklah disembur pasir atau diletupkan ditembak untuk menghilangkan karat dan lapisan oksida besi yang digulung;

Jenis dan kod warna cat hendaklah ditentukan mengikut keperluan reka bentuk;

Ketebalan filem kering cat hendaklah ditentukan mengikut keperluan reka bentuk. Sekiranya tiada keperluan reka bentuk, ketebalan secara amnya hendaklah dikawal pada 100-125μm untuk komponen dalaman dan 125-150μm untuk komponen luaran;

Salutan hendaklah dijalankan dengan ketat mengikut spesifikasi dan proses salutan;

Kaedah pembinaan mengecat komponen di kilang atau di tapak dan kemudian menaikkannya boleh diguna pakai. Untuk tidak merosakkan lapisan atas pada permukaan komponen, anduh fleksibel mesti digunakan untuk mengikat komponen semasa mengangkat. Sebagai alternatif, lapisan atas boleh ditinggalkan sebelum pemasangan dan kemudian dicat pada ketinggian tinggi selepas pemasangan.